Kask Motocyklowy Off Road Alpinestars S M3 FRAY RED FLUO YELLOW BLACK

Kask Motocyklowy Off Road Alpinestars S M3 FRAY RED FLUO YELLOW BLACK

Alpinestars S M3 to nowoczesny kask MX i enduro z termowtryskiwaną skorupą, homologacją ECE 22.06 i rozbudowanym systemem wentylacji. Motocross i enduro szybko weryfikują detale. Kurz, pot, częste ruchy głową i zmienne tempo pokazują, czy konstrukcja została pomyślana faktycznie do terenu. To konstrukcja, której sens najlepiej widać w koleinach, na wybiciach i w technicznych sekcjach pokonywanych na stojąco. Wariant graficzny Fray zachowuje pełną specyfikację techniczną tej rodziny.

Najważniejsze cechy i korzyści

• ECE 22.06 model spełnia aktualne europejskie wymagania homologacyjne
• Skorupa polimerowa zoptymalizowana grubość ma łączyć odporność na uderzenia z kontrolą masy
• Double D stalowe pierścienie zapewniają pewne sportowe zapięcie
• Visor Release daszek ma odłączyć się przy określonym obciążeniu, ograniczając dźwignię działającą na szyję
• Emergency Release wyjmowane poduszki policzkowe ułatwiają ratownicze zdejmowanie kasku
• Low friction layer wewnętrzna warstwa o niskim tarciu ma ograniczać część przyspieszeń rotacyjnych
• 17 otworów dziesięć wlotów i siedem wylotów zapewnia intensywną wymianę powietrza

Specyfikacja techniczna

• Typ: kask motocyklowy MX enduro
• Skorupa: termowtryskiwana mieszanka polimerów
• Homologacja: ECE 22.06 i DOT
• Wentylacja: 10 wlotów i 7 wylotów
• System: Emergency Release
• Zapięcie: Double D
• Przygotowanie: prowadzenie rurki hydracyjnej

Alpinestars S M3 w motocrossie i enduro

S M3 jest przygotowany do szerokiego zakresu jazdy terenowej: od pierwszych treningów motocrossowych po całodniowe enduro. Mocno rozbudowana wentylacja jest szczególnie odczuwalna przy wolnych, technicznych sekcjach, gdzie naturalny napływ powietrza jest ograniczony. Dobrze dopasowany kask nie powinien obracać się niezależnie od głowy, ale nie może też tworzyć punktowego bólu. W terenie luzy pojawiające się po kilku tygodniach jazdy są dużo bardziej odczuwalne niż na spokojnym asfalcie.

Konstrukcja daszka i wnętrza została pomyślana tak, by nie dokładać zbędnych obciążeń podczas wypadku. Jednocześnie kask pozostaje prosty w serwisowaniu, bo policzki i elementy komfortowe można wyjąć do czyszczenia. Dobrze ustawiony kask powinien pracować razem z głową, a nie przesuwać się przy hamowaniu, lądowaniu czy szybkim spojrzeniu przez ramię. Właśnie dlatego dopasowanie policzków, kontakt z potylicą i współpraca z goglami są równie ważne jak materiał skorupy.

Dla kogo ten kask będzie dobrym wyborem

Ten model jest szczególnie trafnym wyborem dla motocrossu, enduro i off roadu, gdy priorytetem są wentylacja, aktualna homologacja i rozsądny poziom ceny. Przy porównywaniu ofert warto szukać fraz takich jak Alpinestars S M3, kask motocrossowy, kask enduro, ale decyzję opierać na konkretnych parametrach: skorupie, systemie zarządzania energią, wentylacji, zapięciu i możliwości serwisowania wnętrza.

Jeżeli używasz ochraniacza szyi, zwróć uwagę na współpracę dolnej krawędzi skorupy z neck brace. Pełny zakres ruchu głowy jest równie ważny jak samo dopasowanie wnętrza. Przed pierwszą jazdą ustaw daszek, sprawdź pole widzenia w pozycji stojącej i upewnij się, że gogle nie wypychają kasku do góry.