Kask Motocyklowy Off Road AIROH Aviator Ace 2 SHIELD RED GLOSS

Kask Motocyklowy Off Road AIROH Aviator Ace 2 SHIELD RED GLOSS

AIROH Aviator Ace 2 to lekki kask off road z kompozytową skorupą, homologacją ECE 22.06 i wyposażeniem, które dobrze łączy sportowe ambicje z regularnym treningiem. To model dla ridera, który chce skupić się na torze i linii przejazdu, a nie na walce z przegrzewającym się lub źle dopasowanym kaskiem. W praktyce liczy się tu przede wszystkim kontrola temperatury, pewne osadzenie gogli i stabilność przy nagłych ruchach głową. Wariant graficzny Shield zachowuje pełną specyfikację techniczną tej rodziny.

Najważniejsze cechy i korzyści

• Double D zapięcie zapewnia powtarzalne i precyzyjne dociągnięcie paska
• Composite Carbon kompozytowa skorupa pozwala utrzymać masę około 1250 g ± 50 g
• ASN wewnętrzne rozwiązanie Airoh pomaga ograniczać skutki części uderzeń rotacyjnych
• AEFR awaryjnie wypinane poduszki policzkowe ułatwiają zdjęcie kasku po wypadku
• Wentylacja wloty czołowe, szczękowe, boczne i górne wspierają odprowadzanie ciepła w trudnym terenie
• 2 rozmiary skorupy bardziej proporcjonalne dopasowanie do rozmiaru głowy
• Wnętrze hipoalergiczne elementy można wyjąć i wyprać po jeździe w kurzu lub błocie

Specyfikacja techniczna

• Typ: kask motocyklowy off road
• Skorupa: Composite Carbon
• Waga: około 1250 g ± 50 g
• Liczba skorup: 2
• Homologacja: ECE 22.06
• Zapięcie: Double D
• Przygotowanie: systemy komunikacji Airoh

AIROH Aviator Ace 2 w motocrossie i enduro

Aviator Ace 2 jest bardziej uniwersalnym wyborem niż najbardziej wyczynowe konstrukcje, ale nadal został stworzony do poważnej jazdy. Duży otwór na gogle, skuteczna wentylacja i niska masa sprawdzają się na torze, w lesie oraz na dłuższych odcinkach enduro. Na szutrze i torze liczy się widoczność w dół oraz na boki, dlatego duży otwór na gogle ma realne znaczenie. Równie ważne jest to, by daszek nie powodował nadmiernego szarpania głową przy większej prędkości.

W terenie dopasowanie ma większe znaczenie niż przy spokojnej jeździe asfaltowej, bo kask cały czas reaguje na ruch ciała i podmuchy. Dwie wielkości skorupy i anatomiczne wnętrze pomagają uzyskać stabilne osadzenie bez niepotrzebnego zwiększania gabarytów. Dobrze ustawiony kask powinien pracować razem z głową, a nie przesuwać się przy hamowaniu, lądowaniu czy szybkim spojrzeniu przez ramię. Właśnie dlatego dopasowanie policzków, kontakt z potylicą i współpraca z goglami są równie ważne jak materiał skorupy.

Dla kogo ten kask będzie dobrym wyborem

Ten model jest szczególnie trafnym wyborem dla regularnie trenujących motocross i enduro, którzy chcą kompozytowej skorupy bez wchodzenia w najwyższą półkę cenową. Przy porównywaniu ofert warto szukać fraz takich jak kask motocrossowy, kask enduro, kask off road, ale decyzję opierać na konkretnych parametrach: skorupie, systemie zarządzania energią, wentylacji, zapięciu i możliwości serwisowania wnętrza.

Warto również sprawdzić kompatybilność z goglami, które już masz. Ramka nie powinna unosić kasku ani tworzyć szczelin ograniczających ochronę przed pyłem. Przed pierwszą jazdą ustaw daszek, sprawdź pole widzenia w pozycji stojącej i upewnij się, że gogle nie wypychają kasku do góry.