Kask Motocyklowy Off Road AIROH Aviator Ace 2 SHIELD ORANGE MATT

Kask Motocyklowy Off Road AIROH Aviator Ace 2 SHIELD ORANGE MATT

AIROH Aviator Ace 2 to lekki kask off road z kompozytową skorupą, homologacją ECE 22.06 i wyposażeniem, które dobrze łączy sportowe ambicje z regularnym treningiem. W off roadzie sprzęt pracuje razem z Tobą: przy hamowaniu, skokach, koleinach i wolnych technicznych sekcjach. Dlatego liczy się nie tylko skorupa, ale cały układ dopasowania i wentylacji. Podczas jazdy off road każdy dodatkowy ruch kasku jest odczuwalny, dlatego konstrukcja została oparta na stabilności i funkcjonalności. Oznaczenie Shield identyfikuje wariant graficzny, bez zmiany kluczowych parametrów konstrukcyjnych.

Najważniejsze cechy i korzyści

• AEFR awaryjnie wypinane poduszki policzkowe ułatwiają zdjęcie kasku po wypadku
• ASN wewnętrzne rozwiązanie Airoh pomaga ograniczać skutki części uderzeń rotacyjnych
• Composite Carbon kompozytowa skorupa pozwala utrzymać masę około 1250 g ± 50 g
• Double D zapięcie zapewnia powtarzalne i precyzyjne dociągnięcie paska
• Wnętrze hipoalergiczne elementy można wyjąć i wyprać po jeździe w kurzu lub błocie
• 2 rozmiary skorupy bardziej proporcjonalne dopasowanie do rozmiaru głowy
• Wentylacja wloty czołowe, szczękowe, boczne i górne wspierają odprowadzanie ciepła w trudnym terenie

Specyfikacja techniczna

• Typ: kask motocyklowy off road
• Skorupa: Composite Carbon
• Waga: około 1250 g ± 50 g
• Liczba skorup: 2
• Homologacja: ECE 22.06
• Zapięcie: Double D
• Przygotowanie: systemy komunikacji Airoh

AIROH Aviator Ace 2 w motocrossie i enduro

Aviator Ace 2 jest bardziej uniwersalnym wyborem niż najbardziej wyczynowe konstrukcje, ale nadal został stworzony do poważnej jazdy. Duży otwór na gogle, skuteczna wentylacja i niska masa sprawdzają się na torze, w lesie oraz na dłuższych odcinkach enduro. Dobrze dopasowany kask nie powinien obracać się niezależnie od głowy, ale nie może też tworzyć punktowego bólu. W terenie luzy pojawiające się po kilku tygodniach jazdy są dużo bardziej odczuwalne niż na spokojnym asfalcie.

W terenie dopasowanie ma większe znaczenie niż przy spokojnej jeździe asfaltowej, bo kask cały czas reaguje na ruch ciała i podmuchy. Dwie wielkości skorupy i anatomiczne wnętrze pomagają uzyskać stabilne osadzenie bez niepotrzebnego zwiększania gabarytów. Dobrze ustawiony kask powinien pracować razem z głową, a nie przesuwać się przy hamowaniu, lądowaniu czy szybkim spojrzeniu przez ramię. Właśnie dlatego dopasowanie policzków, kontakt z potylicą i współpraca z goglami są równie ważne jak materiał skorupy.

Dla kogo ten kask będzie dobrym wyborem

Ten model jest szczególnie trafnym wyborem dla regularnie trenujących motocross i enduro, którzy chcą kompozytowej skorupy bez wchodzenia w najwyższą półkę cenową. Przy porównywaniu ofert warto szukać fraz takich jak kask motocrossowy, kask enduro, kask off road, ale decyzję opierać na konkretnych parametrach: skorupie, systemie zarządzania energią, wentylacji, zapięciu i możliwości serwisowania wnętrza.

Przed wyborem rozmiaru zmierz obwód głowy i potraktuj tabelę producenta jako punkt startowy, a nie zamiennik przymiarki. Nowy kask powinien przylegać wyraźnie ciaśniej niż używany egzemplarz po wielu godzinach jazdy. W terenie warto oceniać kask nie na postoju, lecz w pozycji jazdy: z goglami, rękawicami i ochraniaczem szyi, jeśli z niego korzystasz.