Kask Motocyklowy Off Road AIROH Aviator 3 HIMA RED GLOSS

Kask Motocyklowy Off Road AIROH Aviator 3 HIMA RED GLOSS

AIROH Aviator 3 to wyczynowy kask motocrossowy z kompozytową skorupą HPC Carbon, rozbudowaną wentylacją i rozwiązaniami zaprojektowanymi pod intensywną jazdę MX oraz enduro. Na pierwszych minutach treningu większość kasków wydaje się wygodna. Prawdziwa różnica wychodzi po godzinie jazdy, gdy znaczenia nabierają masa, przepływ powietrza i stabilność na głowie. Największą wartość tego modelu widać podczas dłuższego treningu, kiedy masa, przewiew i dopasowanie zaczynają decydować o komforcie. Wariant graficzny Hima zachowuje pełną specyfikację techniczną tej rodziny.

Najważniejsze cechy i korzyści

• Hydration ready AHS ułatwia prowadzenie systemu nawadniania podczas długich treningów i zawodów
• Zapięcie DD klasyczne rozwiązanie stosowane w sporcie motocyklowym daje precyzyjną regulację paska
• HPC Carbon kompozytowa skorupa zapewnia wysoki poziom sztywności przy masie około 1330 g ± 50 g
• AMSS Plus dwie współpracujące warstwy EPS pomagają ograniczać energię działającą na głowę przy części uderzeń ukośnych
• AEFR awaryjne wypinanie poduszek policzkowych ułatwia bezpieczniejsze zdejmowanie kasku po zdarzeniu
• 4 rozmiary skorupy lepsze proporcje kasku i dokładniejsze dopasowanie w całym zakresie rozmiarów
• Wentylacja osiem wlotów oraz tylne ekstraktory wspierają wymianę powietrza podczas mocnego wysiłku

Specyfikacja techniczna

• Typ: kask motocyklowy off road MX enduro
• Skorupa: HPC Carbon
• Waga: około 1330 g ± 50 g
• Liczba skorup zewnętrznych: 4
• Homologacja: ECE 22.06
• Zapięcie: Double D
• Wnętrze: wyjmowane i nadające się do prania

AIROH Aviator 3 w motocrossie i enduro

Aviator 3 ma sens tam, gdzie tempo jest wysokie, a głowa pracuje bez przerwy. Na torze motocrossowym ważna jest stabilność przy wybiciach i lądowaniach, w enduro skuteczna wentylacja podczas wolnych sekcji, a na szybkich prostych aerodynamika daszka i skorupy. Ten model łączy wszystkie te potrzeby w konstrukcji projektowanej z myślą o zawodniczym użytkowaniu. Dobrze dopasowany kask nie powinien obracać się niezależnie od głowy, ale nie może też tworzyć punktowego bólu. W terenie luzy pojawiające się po kilku tygodniach jazdy są dużo bardziej odczuwalne niż na spokojnym asfalcie.

Cztery rozmiary skorupy ograniczają sytuację, w której mały rozmiar głowy dostaje nieproporcjonalnie dużą skorupę. Wyjmowane wnętrze ułatwia utrzymanie higieny po treningach w kurzu i błocie, a system AEFR ma znaczenie z punktu widzenia ratownictwa po poważniejszej glebie. Dobrze ustawiony kask powinien pracować razem z głową, a nie przesuwać się przy hamowaniu, lądowaniu czy szybkim spojrzeniu przez ramię. Właśnie dlatego dopasowanie policzków, kontakt z potylicą i współpraca z goglami są równie ważne jak materiał skorupy.

Dla kogo ten kask będzie dobrym wyborem

Ten model jest szczególnie trafnym wyborem dla wymagającego motocrossu, enduro, cross country i zawodników szukających lekkiej konstrukcji klasy premium. Przy porównywaniu ofert warto szukać fraz takich jak kask motocrossowy, kask enduro, kask off road, ale decyzję opierać na konkretnych parametrach: skorupie, systemie zarządzania energią, wentylacji, zapięciu i możliwości serwisowania wnętrza.

Jeżeli używasz ochraniacza szyi, zwróć uwagę na współpracę dolnej krawędzi skorupy z neck brace. Pełny zakres ruchu głowy jest równie ważny jak samo dopasowanie wnętrza. Przed pierwszą jazdą ustaw daszek, sprawdź pole widzenia w pozycji stojącej i upewnij się, że gogle nie wypychają kasku do góry.